Yamaha RX125
भाई, आज मैं तुम्हें एक ऐसी बाइक के बारे में बताने जा रहा हूँ, जो शायद अपने बड़े भाइयों जितनी मशहूर नहीं हुई, लेकिन इसकी अपनी अलग पहचान और फैन फॉलोइंग थी। यामाहा RX125 – तुमने RX100 का नाम तो सुना ही होगा, वो एक लीजेंड थी। लेकिन RX125? ये कुछ ऐसी थी जैसे कोई शांत, कम चर्चित भाई, जो ज्यादा सुर्खियों में नहीं रहा, लेकिन फिर भी बहुत कुछ ऑफर करता था।
ज़रा 70 के दशक के आखिरी और 80 के शुरुआती दौर की कल्पना करो। सड़कें पेट्रोल की खुशबू और 2-स्ट्रोक इंजनों की गर्जना से भरी हुई थीं। यह दौर 2-स्ट्रोक बाइक्स का स्वर्ण युग था और यामाहा इसमें सबसे आगे थी। इसी दौर में RX125 का जन्म हुआ। भले ही इसे RX100 या RX135 जितनी लोकप्रियता नहीं मिली, लेकिन इसकी अपनी अलग पहचान थी।
RX125 में 123cc, एयर-कूल्ड, 2-स्ट्रोक इंजन दिया गया था। आज के जमाने में 123cc छोटा लग सकता है, लेकिन उस वक्त यह काफी दमदार था। यह इंजन करीब 12 हॉर्सपावर जनरेट करता था, जो उस समय की 125cc बाइक्स के लिए बेहतरीन था।
इसमें एक रीड वॉल्व इंडक्शन सिस्टम था, जो इंजन को बेहतर सांस लेने में मदद करता था, जिससे पावर स्मूथ और बढ़िया मिलती थी।
✔ ऑटो-ल्यूब सिस्टम – उस समय ज्यादातर 2-स्ट्रोक बाइक्स में मैन्युअली तेल और पेट्रोल मिलाना पड़ता था, लेकिन यामाहा के Autolube सिस्टम ने यह काम ऑटोमैटिक कर दिया। न कोई झंझट, न ग़लत रेशियो की टेंशन!
✔ 5-स्पीड गियरबॉक्स – RX125 में 5-स्पीड गियरबॉक्स था, जो उस जमाने में एक बड़ी बात थी। इससे इंजन की पावर बैंड बनाए रखना आसान था, जिससे बाइक छोटी होने के बावजूद फास्ट महसूस होती थी।
RX125 सिर्फ इंजन के लिए ही खास नहीं थी, बल्कि इसका हल्का डिजाइन इसे शहर में चलाने के लिए एकदम परफेक्ट बनाता था। करीब 95 किलोग्राम वजन के साथ, यह काफी हल्की और संभालने में आसान थी।
✔ मजबूत स्टील फ्रेम – यह बाइक हल्की होने के बावजूद मजबूत और टिकाऊ थी।
✔ सामान्य लेकिन असरदार सस्पेंशन – फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में डुअल शॉकर थे, जो आरामदायक राइडिंग एक्सपीरियंस देते थे।
✔ ड्रम ब्रेक्स (फ्रंट और रियर) – आज के डिस्क ब्रेक्स के मुकाबले यह पुराना लग सकता है, लेकिन उस समय प्रोग्रेसिव ब्रेकिंग और कम मेंटेनेंस के लिए यह बेहतरीन थे।
✔ 18-इंच व्हील्स और पतले टायर – जो बाइक को फुर्तीला और तेज़ बनाते थे।
RX125 का डिज़ाइन सीधा-सादा, लेकिन स्टाइलिश था। इसका फ्यूल टैंक स्लीक, टीयरड्रॉप शेप में था, जिससे राइडर को पकड़ने में आसानी होती थी।
✔ बोल्ड ग्राफिक्स – जो उस जमाने के ट्रेंड में थे।
✔ खूबसूरत एक्पैंशन चैंबर (एग्जॉस्ट पाइप) – यह सिर्फ परफॉर्मेंस के लिए ही नहीं, बल्कि स्टाइल के लिए भी था।
✔ सिंपल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर – सिर्फ स्पीडोमीटर और कुछ इंडिकेटर्स, लेकिन उतना ही काफी था!
आज के स्टैंडर्ड से देखो तो RX125 के नंबर ज्यादा इम्प्रेसिव नहीं लगेंगे, लेकिन उस जमाने में 110 किमी/घंटा की टॉप स्पीड बहुत बड़ी बात थी।
✔ तेज़ एक्सेलेरेशन और हल्का वज़न – जिससे यह बाइक शहर में कमाल की परफॉर्मेंस देती थी।
✔ 35-45 किमी/लीटर माइलेज – जो इसे डेली कम्यूट के लिए किफायती बनाता था।
शहर में RX125 का जलवा अलग था। इसका हल्का डिज़ाइन और तेज़ इंजन इसे ट्रैफिक में आसानी से चलाने लायक बनाता था।
✔ तेज़ रेव करने पर जबरदस्त फीलिंग
✔ हल्का क्लच – ट्रैफिक में भी चलाना आसान
✔ छोटी पार्किंग में भी आसानी से एडजस्ट हो जाती थी
RX125 भले ही RX100 जितनी मशहूर नहीं हुई, लेकिन इसे राइड करने वालों के दिलों में आज भी एक खास जगह मिली हुई है।
✔ मोटरस्पोर्ट में भी RX125 की एंट्री – इसकी हल्की बॉडी और ट्यून करने योग्य इंजन ने इसे अमॅच्योर रेसर्स के बीच पसंदीदा बना दिया।
✔ 2-स्ट्रोक बाइक्स का अंत – 80s के अंत तक इमिशन नियमों की वजह से 2-स्ट्रोक युग धीरे-धीरे खत्म होने लगा।
आज भी कई कलेक्टर्स इस बाइक को संजो कर रखते हैं।
✔ रीस्टोरेशन मुश्किल है, लेकिन जुनून वालों के लिए यह एक प्यार भरा काम है।
✔ RX125 कस्टम बाइक मेकर्स के लिए भी एक पसंदीदा चॉइस बन चुकी है – इसे स्क्रैम्बलर, कैफे रेसर और कई मॉडिफाइड स्टाइल्स में देखा जा सकता है।
आज के बड़े इंजन और हाई-टेक बाइक्स के दौर में, RX125 पुराने ज़माने की याद दिलाती है।
✔ यह एक असली राइडर की बाइक थी – बिना किसी इलेक्ट्रॉनिक गिमिक्स के, सिर्फ तुम, बाइक और सड़क।
✔ यामाहा के इतिहास में यह एक महत्वपूर्ण कड़ी है – जिसने बाइक्स की नई पीढ़ी को जन्म दिया।
✔ अगर तुम्हें असली 2-स्ट्रोक थ्रिल महसूस करना है, तो RX125 जैसी बाइक से बढ़िया कुछ नहीं!
RX125 कोई साधारण बाइक नहीं थी – यह एक दौर की निशानी थी, और यह आज भी दिलों में ज़िंदा है!
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